今天2023年6月29日，一早赶到胡志明1郡参加了山海图组织的2023越南电子商务展览大会。现场签到情况来看报名400多家企业大部分都来到了现在场，人挺多。有在越南已经在运作的电商团队和部分从国内赶过来参加的为主还有越南本地一些电商，另有东南亚其它地方来的。

从现场几位大咖的分享情况来看：

1.进入越南市场

怎么找人：前期是通过专业接地的出海指导公众号来引起各出海业电商类及与越南相关的文章来引流，出了大量关于越南与出海相关的原创文章，吸引了一批与越南话题相关企业和个人关注。

怎么接近：从2023年4月做《2023年越南电子商务大会》邀请，一共4批400多家报名参会的企业和个人，邀请了各视频号或社交媒体的越南达人和电商头部参加。

转化与服务：这个就是会后要做的一些工作的了。

这个路子对于很多刚来的越南的公司或个人有很好的借鉴。我去做什么，怎么接触，怎么产生链接，如何转化，能否有实际的成交。从他们这个做法来看，我觉得后续第2届或第3届马上会很快开展起来，相关的产品和服务上，很多人会选择或用到他们的服务。（公司执照、签证、记账报税、人事、法务、知识产权。。。）

越南直播类电商这几年也在高速增涨，正处于一个类似国内苏宁、国美的时代正快速转变京东淘宝的时代，但现在越南的电商平台却已经有很多家了，出现群雄争霸的局面一方面来自中国的字节TIKTOK在全面发力，LAZADA,SHOPEE，TIKI 。Thế Giới Di Động 。。。

2022年越南社交网络最受欢迎的电商平台排行榜。

数据显示，Shopee仍居第一，Lazada紧随其后，刚刚入局8个月的TikTok Shop排名第三，高于本土平台Tiki和Sendo

而今天从现场情况来看TIK TOK, LAZADA中国电商平台在加大招商力度和给出来各种优惠政策加大中国卖家的引入，目前跟据两家的后台数据登录IP地址来看，80%来自深圳、珠海、福建等国内大麦汇聚地，也可以看出国内的电商也早早对越南和东南亚的电商平台市场看涨。

另一种情况来看，除了东南亚，越南这些年摸着中国过河所积累的大量制造业基础，产品能生产和组装。从中国过去的原辅料半成品，组装加工能力是不缺的。产品有了是不是可以向欧美跨境电商的机会出现，以前从中国工厂出的FBA，会不会变成越南到美国FBA？

对于中国到越南跨境小包类的，基于关税对于越南来说没有为政府创造到有利的税收，发展的前景目前不确定。另一方面，目前有部分越南产的服装、鞋帽类目产品却以小包或快递的形式在向美国发送，而这个也与中国前期发展路子有相似之处。就会场的报名情况看，现场400家参会企业中有10%的物流服务商，有快递的，有传统物流的，有边贸物流的，有跨境物流的，有仓储物流的，从干线到仓库到本地派送都有了，如何有效的形成一个完整的供应链解决也是大家一起努力的事。

“本土化”是今天听到多的一个词，外来和尚不会念本地经这也是常有的事。国内的模式想照搬，可行性有几多？语言，习惯，观念，态度这些是另一个民族另一国家的情况，你不搞本地化，不跟本地接近，何其难。你讲的东西，越南员工能否听的懂，GET到你的点也是个问题。你的产品别人为什么喜欢，采购的原因在哪里？

BIGSELLER，本土化走的路子：

客服即调研，深挖用户需求，4年来，BigSeller一直秉承着用户第一的理念，在帮助用户解决问题的过程中，深度感知用户需求。一共500+群组，回答用户近20w+问题，每周收集近200条用户需求。在越南，我们组建了20+Zalo群组，共计2W+群成员。

而对于越南正如黎叔所言，眼见为实，你听到的越南不是越南，你看到的越南也只是表面上的越南。你来到越南1个星期那是旅游，1年你可听懂点别人说什么，你能说了解？没有长时间的各种考验你还能站在这里给别人讲故事。

说越南年轻人多，那是你没去其它地方看过老人，说越南人效率不高，那是你没见过做事勤劳积极的。

越南1亿人，胡志明就占1000多万加上河内1000万人口就差不多占了全国人口20%这两个城市一南一北资源规模效应吸引着全越的年轻人来这里闯生活。因为年轻，消费观念，新事物的接受都会很快。每三个人越南年轻人就一个苹果，一台全新苹果是他几个月工资，新款出来也会买，可能他们不用存丈母娘“彩礼”吧，又可能是他们也不用“房贷”，摩托那就必须要有了。摩托车多，那摩配，改装，装饰，护具，头盔，个性化车贴是不是也是需求？

用中国经验，无法判断越南的事！它的变化真的很快！！

越南与中国这两个社会主义国家，在党的领导下，一样是讲“有法可依 有法必依 违法必究执法必严”你能想到法律法规，在中国有的，在越南一样有相应的规定。更有一些会更加要求严格。每年都有党内的交流和政策的研究组在做这一些事情。摸着你过河，你踩过的坑，我也不想再踩。未来越南电商也会走中国电商的路，监督管理税务也会是越南政府的重点区域。

而对于做物流服务商这块的情况，会场京东物流和菜鸟两家企业做了分享：

JD物流从UPS/DHL的发展中找机会，JD跟着国家经济发展布局，中国企业出海，品牌出海，电商出海会带着物流服务一起走出去，而最多最集中的目前就是越南。企业的供应链成本受地理位置，国土版块，产业集中而变化。越南工人的生产效率在系统和流程培养后已与中国不相上下。京东布局越南海外仓，依托仓库做两边的服务延伸。而这一切要强大的IT系统去管理，外派仓储人员加本地化培养，JD看好的是中国商家的后续发展对仓储的需求。

全供应链模式操作美的，创维，ITL 等大型家电企业.其实这种全供应链，我之前自己叫它“全链路服务”，从中国工厂出口报关退税到海运到越南CATLAI港口由国内天运国际物流（深圳、上海、宁波、青岛、义乌）公司全部处理完单证，报关，产地证，提单全套服务。越南天运物流有公司等货到CATLAI港后接着处理越南清关交税检测等进口关务，最后拖车码头提柜送厂，一家公司处理完门到门全部服务。当然必须是单货一致，正报正清，合法合规。不然越南海关咖啡钱也跑不了。然后，工厂生产完成后的再由CATLAI港发往国外客户手中。全链路服务就是产品服务，物流服务跟着产品走到哪就服务到哪。

另一家现场分享的CAINIAO 菜鸟国际，同样也是在着力发展仓储物流。讲的是“无人仓”和“自动化仓”阿里系的调性我一惯有些听不懂，就放张图让大家看看吧！

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